台灣碳費已於今年5月底正式開徵，首年預估可收取49.7億元。然而，政府也規劃於今年下半年試行「排放交易制度」（ETS），讓企業可以交易排碳額度，因此下一階段的碳定價制度如何設計，成為各界關注焦點。在環境權保障基金會與台灣氣候行動網絡研究中心主辦的「碳費開徵後的下一步——台日韓碳定價機制論壇」中，多位講者對此提出建議。目前碳定價主要有三種方式：碳稅、碳費及ETS，台灣目前採行碳費制度，未來則規劃逐步導入ETS。論壇中，韓國Plan1.5計畫總監權慶洛分享，韓國推動ETS初期，由於政府發放過多免費排碳配額，企業不需積極減碳也能符合規定，加上市場供給過剩，使碳交易價格長期偏低，減碳誘因因此降低。日本Climate Integrate代表理事平田仁子博士則表示，日本《綠色轉型（GX）推進法》採取「先投資、後收費」模式，也就是政府先透過發債投入產業轉型，再逐步開徵相關費用。台灣不會在初期提供大量免費配額，而是以現行自主減量計畫為基礎銜接制度，兼顧減碳誘因與產業競爭力，建立符合台灣產業及能源結構的碳定價機制。這對台灣企業的影響是，需要開始思考如何在碳定價機制下進行轉型，包括投資於減碳技術、改善能源效率等，以降低碳排放並保持競爭力。同時，政府也需要提供相關的政策支持和指導，幫助企業順利過渡到新的碳定價機制下。