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航運減碳遇阻力！美沙聯手推翻淨零框架
國際海事組織（IMO）倫敦會議重啟航運減碳談判，但美國與沙烏地阿拉伯卻試圖推翻具野心的淨零框架，轉向支持標準較低的替代方案，為綠色航運增添變數。
航運減碳
淨零排放
氣候政策
國際海事組織（IMO）近期在倫敦重啟關於全球航運業減碳的閉門談判。然而，最新消息指出，美國與沙烏地阿拉伯正試圖推翻現有的「淨零框架（Net-Zero Framework）」，轉而支持另一個野心大幅縮減、標準較低的替代方案。這項舉動不僅引發環保人士與氣候脆弱國家的擔憂，更為全球航運業的淨零進程投下巨大變數。
航運業占全球溫室氣體排放量約3%，IMO原先積極討論的淨零目標與潛在的全球航運碳費機制，被視為推動綠色航運與替代燃料發展的關鍵。如今大國態度的轉變，反映出各國在經濟利益與氣候承諾之間的角力，這也可能延遲綠色船舶技術與永續航空燃料等關鍵解方的商業化時程。
對台灣企業而言，台灣擁有長榮、陽明等國際航運巨頭，且高度仰賴進出口貿易。全球航運碳排規範的任何倒退或變動，雖然可能暫緩短期的碳費壓力，但長期來看將直接牽動企業的供應鏈碳盤查（範疇三）數據與ESG目標。企業應持續密切關注IMO的最終談判結果，避免因法規不確定性而打亂淨零佈局。