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Carbon Pulse
歐盟拒絕擴大碳配額！海運清潔燃料補貼維持1.1億噸
歐盟官員明確表態，針對支持海運業使用清潔燃料所提撥的1.1億噸碳排配額已足夠，不需要增加配額，也不應將資金擴大補助於一般船舶的能源效率改善項目上。
歐盟ETS
海運減碳
替代燃料
歐盟將航運業納入碳排放交易系統（ETS）後，為加速綠色轉型，特別提撥了1.1億噸的碳排放配額作為「清潔航運燃料」的專項支持。近期歐盟官員在布魯塞爾明確拒絕了擴大此配額規模的呼籲，並強調這筆資源必須專款專用，不應被挪用於一般船舶的能源效率改善項目。
這項決策突顯了歐盟氣候政策的精準打擊策略：現有配額已足以推動關鍵替代燃料的發展，若將資金分散至一般的節能設備，恐稀釋推動零碳燃料的成效。這代表歐盟未來的政策焦點將更集中於「根本性的燃料轉換」，而非僅是過渡性的「節能」。
對台灣航運業與依賴歐洲航線的進出口企業而言，此舉傳遞了明確的政策信號。未來面對歐盟碳定價的壓力，單靠優化船體或減速航行等節能手段將面臨瓶頸。企業必須加速佈局綠色甲醇、氨燃料等實質低碳燃料的應用，才能在日趨嚴格的歐盟碳交易機制下控制合規成本，維持國際供應鏈的競爭力。