範疇三概述
範疇三(Scope 3)涵蓋企業價值鏈上下游的間接排放,通常占企業總排放的 60-80%。
GHG Protocol 將範疇三分為 15 個類別:
- 上游(C1-C8):產品生產「之前」的排放
- 下游(C9-C15):產品出售「之後」的排放
上游排放 C1-C8
C1:採購商品與服務(Purchased Goods & Services)
- 定義:採購之商品與服務的搖籃到大門(Cradle-to-Gate)排放
- 占比:通常占 Scope 3 的 40-60%(最大類別)
- 計算方法:
- 支出基礎法:採購金額 × 產業排放因子(EEIO)
- 活動基礎法:採購數量 × 產品排放因子
- 供應商特定法:直接取得供應商碳盤查數據(最精確)
考試重點:Cradle-to-Gate = C1,是大多數企業 Scope 3 最大類別
C2:資本財(Capital Goods)
- 定義:購入的機器、設備、建築物等固定資產的製造排放
- 特點:依購入年度一次性計入(非逐年攤提)
- 範例:工廠廠房、生產設備、公務車輛
C3:能源相關排放(Fuel & Energy, Not in Scope 1/2)
- 涵蓋:
- 燃料上游開採、精煉、運輸的排放
- 電力輸配損耗(T&D Losses)的排放
- 不含:直接燃燒(Scope 1)和購電(Scope 2)已計入的排放
C4:上游運輸與配送(Upstream Transportation)
- 從供應商到企業的物流排放
- 貿易條件影響邊界:
- EXW(工廠交貨):全程運輸算 C4
- FOB(船上交貨):海運後算 C4
- CIF(到岸價格):到岸後才算 C4
C5:營運廢棄物(Waste Generated in Operations)
- 企業營運產生之廢棄物的處理排放
- 涵蓋:焚化、掩埋、回收處理過程
- 重要:製程廢棄物、辦公廢棄物均計入
C6:商務差旅(Business Travel)
- 員工出差的交通排放(飛機、火車、計程車)
- 含住宿:飯店能源使用排放
- 數據來源:差旅報銷系統、里程紀錄
C7:員工通勤(Employee Commuting)
- 員工日常上下班交通排放
- 含遠端工作(WFH):居家辦公的能源使用
- 計算方式:通勤調查問卷 + 交通方式排放因子
C8:上游租賃資產(Upstream Leased Assets)
- 企業承租的資產(辦公室、設備)的運營排放
- 限制:僅在財務控制法 / 權益控制法下,租賃排放未計入 Scope 1/2 時才需計入 C8
- 若已在 Scope 1/2 計入,則不重複計算
下游排放 C9-C15
C9:下游運輸與配送(Downstream Transportation)
- 產品從企業到客戶的物流排放
- 由企業以外的第三方執行的運輸
C10:售出產品的加工(Processing of Sold Products)
- B2B 半成品被客戶進一步加工的排放
- 範例:鋼材被加工為汽車零件、化學原料被合成為最終產品
- 僅限中間產品(intermediate products)
C11:售出產品的使用(Use of Sold Products)
- 客戶使用產品期間的排放
- 常為下游最大類別
- 範例:汽車燃油使用、電器耗電、手機充電
- 汽車製造商的 C11 通常遠大於製造排放
C12:售出產品的最終處置(End-of-Life Treatment)
- 產品使用壽命結束後的廢棄處理排放
- 涵蓋:掩埋、焚化、回收
- 所需數據:產品重量 × 材質組成 × 處置方式
C13:下游租賃資產(Downstream Leased Assets)
- 企業出租的資產的營運排放
- 範例:商辦大樓出租、設備租賃
C14:加盟(Franchises)
- 加盟店的營運能源排放
- 範例:連鎖餐飲加盟店的用電、用氣
- 僅限加盟模式(非直營門市)
C15:投資(Investments)
- 金融機構投資標的的排放
- 適用:銀行、保險、資產管理
- 方法學:PCAF(Partnership for Carbon Accounting Financials)
- PCAF 數據品質分級:Grade 1(最精確)到 Grade 5(最粗略)
C1-C15 分類總表
| 類別 | 名稱 | 上/下游 | 關鍵特徵 |
|---|---|---|---|
| C1 | 採購商品與服務 | 上游 | Cradle-to-Gate,最大類別 |
| C2 | 資本財 | 上游 | 購入年度一次計入 |
| C3 | 能源相關排放 | 上游 | T&D 損耗、燃料上游 |
| C4 | 上游運輸 | 上游 | 貿易條件影響邊界 |
| C5 | 營運廢棄物 | 上游 | 廢棄物處理排放 |
| C6 | 商務差旅 | 上游 | 含住宿 |
| C7 | 員工通勤 | 上游 | 含遠端工作 |
| C8 | 上游租賃 | 上游 | 視控制法而定 |
| C9 | 下游運輸 | 下游 | 第三方物流 |
| C10 | 售出品加工 | 下游 | B2B 半成品 |
| C11 | 售出品使用 | 下游 | 常為下游最大 |
| C12 | 售出品處置 | 下游 | 重量×材質×方式 |
| C13 | 下游租賃 | 下游 | 出租資產 |
| C14 | 加盟 | 下游 | 加盟店能源 |
| C15 | 投資 | 下游 | 金融機構適用 |
範疇三五大減碳策略
策略一:碳數據資料庫
建立供應商碳排放資料庫,從支出基礎法逐步升級到供應商特定數據。
策略二:低碳輕量化材料
- 以再生材料替代原生材料
- 案例:Apple 使用 100% 回收鋁製造 MacBook 機殼
策略三:循環經濟
- 產品設計:模組化、可拆解、延長壽命
- 商業模式:租賃取代購買、以服務代替銷售
策略四:在地化採購
- 縮短供應鏈距離,降低 C4 運輸排放
- 建立區域化供應網路
策略五:供應鏈綠電團購
- 「大帶小」模式:大企業協助供應商聯合採購綠電
- 降低小型供應商的綠電取得成本
範例考題
Q1:GHG Protocol 中,「搖籃到大門」(Cradle-to-Gate)排放屬於範疇三的哪一類? (A) C1(採購商品與服務) (B) C4(上游運輸) (C) C9(下游運輸) (D) C11(售出品使用) 答案:A
Q2:員工日常上下班交通的排放,屬於範疇三的哪一類? (A) C5 (B) C6 (C) C7(員工通勤) (D) C8 答案:C
Q3:消費者使用汽車燃油產生的排放,對汽車製造商而言屬於? (A) Scope 1 (B) Scope 2 (C) C11(售出產品的使用) (D) C12 答案:C
Q4(複選):範疇三 C3(能源相關排放)包括下列哪些? (A) 燃料上游開採排放 (B) 電力輸配損耗排放 (C) 直接燃燒排放 (D) 員工通勤排放 答案:A、B(直接燃燒 = Scope 1,已排除)
Q5:金融機構的投資標的排放屬於? (A) C8 (B) C13 (C) C14 (D) C15(投資) 答案:D
Q6(複選):計算 C12(售出產品最終處置)所需的數據包括? (A) 產品重量 (B) 材質組成 (C) 處置方式 (D) 銷售金額 答案:A、B、C